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ENVE的SES極致空氣動力學產品線已擴展到包括一系列公路真空胎(無內胎輪胎)，滿足公路車手們最挑剔的需求。

ENVE的SES產品以「REAL WORLD FAST = CONFIDENCE INSPIRED SPEED(真正地表最速=激發您的速度自信)」為題，特別去強調性能不僅僅是氣動效率。就輪胎而言還有更多的性能屬性應該考慮，包括：耐磨性、低滾動阻力、抗穿刺性、真正方便實用的真空胎和輕量。 

全新登場的SES公路輪胎在這些核心性能屬性之間取了 ENVE獨到的平衡，從而為ENVE用家和非ENVE用家，都帶來了更好的騎行體驗。

 

 

「ENVE成功的基礎是致力在研發，能更配合市場上最好輪胎的輪框外型。這引領了過去十年輪框外形的進化方向，當然其中亦有用家意見的主導，除此以外，也有我們發現利用輪胎的內部結構可實現控制部分輪胎的形狀的關係。」「儘管我們讓輪框即使裝備其他廠商的輪胎亦盡其所能地穩定和氣動，但不其然會想著，如果我們能夠同時完全控制輪胎和輪框，一定會更好。」。空氣動力學專家西蒙·斯瑪特(Simon Smart)評論。

ENVE產品副總裁傑克·潘通(Jake Pantone)表示：「隨著我們SES公路輪胎的發佈，我們的SES車輪用家現在可以通過簡單地升級輪胎來增加空氣動力學的優勢，以及得到真實更好性能表現。」

 

空氣動力學——ENVE混合形狀輪胎與其它形狀輪胎的對比

 

橢圓形輪胎

優點：空氣動力學效率高，尤其是在低偏航角的情況下
缺點：無法預測操控性、在滾阻和滾動效率方面做出了妥協

結論：雖然對於減小空氣動力學阻力很有幫助，但該種設計犧牲了許多其他的關鍵性能指標

 

圓形輪胎

優點：滾動效率高，有利於車手的騎行信心和預見性的操控，在較大風向角的情況下有良好的氣流附著力
缺點：空氣動力學性能方面欠佳，主要是會損失一定的穩定性

結論：這種外觀設計為車手提供了預測轉彎角度的能力和滾動效率，但空氣動力學性能並沒有被注重

 

ENVE混合形狀輪胎- 真正地表最速

在操縱性、穩定性、滾動效率和空氣動力學之間取得了最佳平衡

 

空氣動力學——破空胎紋(Breakaway Tread Pattern)說明

輪胎胎紋的設計在單車輪胎的空氣動力學方面起著至關重要的作用

胎紋邊緣有激發作用，能夠引發空氣渦流，從而使從輪胎流到前輪輪框表面的氣流在胎面保持貼順狀態。在後輪上，氣流會逐漸向輪胎過渡，這種胎面有助於消除尾部渦流。

實際的胎紋樣式並不是非常重要，反而是某些設計屬性(如：角度和邊緣)更重要。因此，這些屬性暗藏在ENVE分拆開的Logo中。

 

前輪

 

 

後輪

 

「ENVE具有先進的相容公路真空胎輪框設計(road-tubeless rim)，並包含無鉤胎圈(hookless-bead)，最終讓我們能夠製造出真正可靠的真空胎規格關鍵所需的特定胎圈座尺寸。但是由於一些輪胎製造商在公路真空胎輪框技術方面的落後，讓我們的研究並不容易。因此，除了我們的新輪胎具有出色的公路行駛性能外，SES公路輪胎的構造還可以確保有牢固的氣密性，並與我們的帶鉤和無鉤輪框設計相容。」 潘通繼續說。

 

無內胎(真空胎)優化的輪框介面

 

自2014年以來，ENVE一直處於無鉤輪框設計(Hookless Design) 的前沿。無鉤、直側壁式 (TSS) 輪框設計使它的公差範圍極少，讓真空胎安裝更便捷可靠。

作為早期就採用無鉤輪框設計的先行者，ENVE 已經知曉當輪胎的胎圈直徑和胎圈剛度與輪框的胎圈座直徑相匹配時，真空胎的性能將會達到最佳。

 

無內胎體驗將會在下述情況中得到提升

• 只要採用恰當的方式，在不使用翹胎棒的情況下也能夠安裝輪胎。
• 胎圈與輪框的介面嚴密，從而可以保持輪胎與輪框之間的氣密性。能夠確保輪胎的牢固，從而提高騎手的騎乘信心。

 

 

除了領先的空氣動力學外，SES公路輪胎還通過使用以性能主導的套管結構(其中包括使用 Vectran™ 物料作為主要的抗穿刺保護手段)，提供了第一流的高效滾動阻力、輕量和領先的抗穿刺保護。 

 

構造細節/亮點 

胎圈構造

• Zylon™   (柴隆) - 因其高強度、熱穩定性和抗蠕變性(隨時間拉伸)的特性而選擇合成聚合物胎圈材質
• 具有防擦條保護的
• 基於無內胎而設計的特定胎圈剛性和胎圈尺寸

 

■ 這對於在輪胎和輪框之間保持持久的密封性非常重要，從而提高氣密性。

■ 胎圈尺寸一致，便於用戶安裝，同時也減少了那些可能導致車輪偏擺的輪框上的應力。

 

套管構造

• 具有為轉彎穩定性和動力傳輸而設計的層壓材料。
• 使用Vectran™以提高防穿刺和蛇咬爆胎性能。

 

胎面膠和構造

• SPC 二氧化矽- 高性能公路競賽胎面膠。其具有邵氏A型硬度達66度，確保了在合成橡膠與天然橡膠之間極具平衡的混合，此外，具有活性的二氧化矽填充材料在潮濕天氣中也有著優異的性能和低滾動阻力。
• 分離式的胎面設計和輪胎形狀在一定偏航角範圍內通過幫助輪胎到輪框之間的氣流銜接從而帶來了氣動性能。
• 具有平衡了使用壽命與滾動阻力的胎面厚度

 

 

關鍵摘要:

• 空氣動力學
• 同級最強的空氣動力學性能，可以提升任何一款輪組的空氣動力學性能
• “破空胎紋(Breakaway Tread Pattern)”—有助於輪胎至輪框間的氣流銜接。

• 不止於氣動
• 輪胎構造 — 一個能夠保證滾動效率和耐用性平衡的輕量化輪胎。
• 低滾動阻力，擠身業界內同類產品一線領域。
• 具有Vectran穿刺保護—在高性能公路輪胎中具有領先的抗穿刺性能。
  
  
• 無內胎(真空胎)優化
• 設計符合最新ETRTO（歐洲輪胎輪框標準化組織）的輪框和胎圈座尺寸的規格
• 調整胎圈直徑和剛度，以便於用戶安裝，同時以減少輪框本身的壓縮荷載。
• 無鉤(Hookless)輪框相容
• 輪胎胎圈的剛度經過調整，適合與“TSS”型、直側壁、無鉤輪圈一同使用，從而可以使它們保持氣密並貼合於輪圈上。

 

SES公路輪胎是為實現「常駐賽場的性能(Everyday Race Performance)」而製造的，有四種尺寸(700x 25c、27c、29c和31c) 可供選擇，以確保每個ENVE用家的車輪都有適配的輪胎，更重要的是，它讓你的騎行入型入格。 鑒於ENVE SES車輪系列的內部框寬分別有19mm、21mm、23mm和25mm，輪胎的包裝上，特別清楚地說明了每個輪胎與每個內框寬配對時相應的胎壓數值。

 

產品價格資訊

SES公路輪胎 SES25/SES27/SES29/SES31 - HK$ 529

香港總代理：鐵興有限公司 ironorechina.com