05Oct
2020 UCI公路世錦賽&環意TT 雙料冠軍的神秘輪組 — Princeton CarbonWorks
Princeton CarbonWorks這個輪組品牌相信大家都感覺陌生，直到前不久英力士擲彈兵車隊（Ineos Grenadiers）開始使用它才引起關注，因為財力雄厚的英力士擲彈兵車隊往往會根據性能需求自費購買器材。例如從去年環法開始，為了減輕 Pinarello Dogma F12 的重量使用LightWeight 輪組，而不是贊助商 Shimano 的輪組。引發了大家對這個品牌的好奇，到底是什麼原因讓英力士擲彈兵車隊會選擇它？
意大利國家冠軍Ganna 在雙海賽使用 WAKE 6560 前輪
這是托馬斯車上的 WAKE 6560 輪組
Princeton CarbonWorks 首次出現在英力士擲彈兵車隊是今年9月份的雙海賽（Tirreno-Adriatico），Geraint Thomas、Chris Froome 和 Filipo Ganna 的 Pinarello Bolide TT計時車上安裝了 Princeton CarbonWorks波浪形的前輪，最終 Ganna 獲得了賽段冠軍。但真正讓它聲名鵲起的是 Ganna 獲得2020公路車世錦賽個人計時賽冠軍，證明它的獨特設計確實能帶來空氣動力學收益。
Ganna 在雙海賽第8賽段最後兩公里的輸出，平均580瓦，平均速度57.2公里/小時，此時輪組的氣動效率變得非常重要。
Ganna 在2020公路世錦賽個人計時賽使用的裝備和雙海賽的相同
Ganna 成為世界TT冠軍
Princeton CarbonWorks輪組來自 Princeton University 機械和航空航天工程畢業生的創意，他們大膽的宣稱比Zipp、Bontrager、Hed、Reynolds、Enve和Roval更氣動的輪組。首款產品是WAKE 6560公路輪組，歷經四年的開發和風洞測試，路測，並通過競賽的考驗。
Pinarello為 Ganna 定制的黃金彩虹戰車，WAKE 6560波浪輪引人注目。
騎上黃金戰車配上 Princeton CarbonWorks輪組，Ganna 狀態火熱，他又取得環意第一賽段ITT的冠軍，穿上粉色領騎衫。15.1公里的賽段，Ganna 用時15:24，平均速度達到58.8公里/小時。Ganna 的隊友托馬斯是GC中速度最快的，他的計時賽車前輪也是WAKE 6560。
WAKE 6560擁有讓人印象深刻的波浪形輪圈，通過風洞測試證明擁有更好的橫風穩定性。它的命名也很簡單，WAKE 6560是指框高從65mm到60mm變化，Princeton CarbonWorks的創始人說WAKE 6560的氣動性能相當於高框輪組，而橫風穩定性相當於低框輪組。這種設計到底是氣動玄學，還是有理論依據，先讓我們尋找類似的設計。
WAKE 6560的波浪輪圈設計
類似波浪形的輪圈設計並非只有Princeton CarbonWorks。三年前Zipp發布454 NSW輪組時引入帶有鋸齒的輪圈，設計靈感來自座頭鯨的胸鰭，並宣稱在橫風中性能是同級別中最好的。如果一味提升框高那麼橫風穩定性會變差，Zipp想出鋸齒輪圈形狀，稱它的突起為“Hyperfoils”，它位於輪圈內側變化範圍從58mm到53mm。
Zipp研究表明NSW輪圈上的凸起提供了渦旋脫落的位置，因此能得到高頻率的脫落，從而減少側面壓力，提高大迎風角度下的穩定性。它的氣動性能相當於高框輪組，而橫風中的穩定性相當於低框輪組，這是NSW的理論基礎。
Princeton CarbonWorks WAKE 6560是 Ganna 獲得公路世錦賽個人計時賽冠軍使用的前輪型號，它是為更輕、更氣動和更結實而設計的。既然是波浪形輪圈那就直接和Zipp 454 NSW較量一下吧，WAKE 6560輪組最大框高65mm，最小框高60mm，平均框高62.5mm，每對重量1488克。Zipp 454 NSW平均框高55.5mm，每對重量1525克。此外拿來對比的還有Zipp 404 Firecrest，框高58mm，每對重1690克。HED Jet6+，框高60mm，每對重1700克。
僅從框高和重量來看，WAKE 6560就勝過其它幾家，它有更大的框高但重量卻更輕。Princeton CarbonWorks優化碳纖疊層和先進的力學設計可以去掉不需要的材料，讓中框輪組的重量相當於低框輪組。
測試結果表明WAKE 6560在各個迎風角度的風阻都更小一些。
這幾對輪組在北卡羅萊納州穆爾斯維爾A2風洞進行嚴格協議下的測試，它們全都使用Continental GP4000 SII輪胎，因為能提供所有滿足測試的寬度，輪胎氣壓設定在100psi。測試的迎風角度從0到20度，間隔2.5度。在每個偏航角度採集兩次數據取平均值，風速是30英里/小時（48公里/小時），這也是數十個單車品牌使用的測試方法。
波浪輪圈設計還有一個好處是更加結實，通過有限元分析顯示，PCW WAKE 6560輻條孔受到的拉力向整個輪圈分佈的更均勻，這樣還能得到更好的剛性和響應。
Princeton CarbonWorks的產品線
WAKE 6560
公路氣動輪組WAKE 6560框高是65mm到60mm，前輪重655克，後輪重840克，包含胎墊一對重量是1495克，和宣稱的重量非常接近。它使用先進的航空工程，通過動態變化的輪圈橫截面獲得更好的性能，WAKE擁有更低阻力並減少渦流脫離的影響。優化機械設計配合先進的製造工藝，擴大幅條孔位置的壓力分佈區域，因此能減少疊層厚度。用戶可以選擇超輕的TUNE花鼓或White Industries花鼓。
GRIT 4540
GRIT 4540是這個家族的最新成員，從名字可以了解它的框高從45mm到40mm。它擁有讓人驚訝的剛性，快速和響應。同時多功能，即是理想的公路爬坡輪，也可用於gravel和CX。這款輪組來自設計6560的經驗，它將輪圈外寬增加到29.9mm，內寬達到21mm，輻條孔處進行了重新設計優化碳纖疊層，變得更薄。提供碟剎和圈剎，碟剎輪圈重415克，圈剎輪圈重430克。
BLUR 633
BLUR 633是Princeton CarbonWorks的封閉輪，使用White Industries花鼓，高剛性的輪圈設計，具有無孔的胎床。這個輪圈由Bill Mould手工編輪並進行動態平衡，限量發售。通過照片對比，Ganna 獲得世錦賽冠軍時使用的後輪應該就是BLUR 633。
