BikeRadar評測Wahoo Kickr 智能騎行台
強大智慧的騎行台，有著出色軟體協同性，適合虛擬騎行與阻力訓練。
Wahoo Kickr是一款出色的智能騎行台，尤其適合想要精確監控功率訓練效果的騎手，以及那些喜歡參與線上騎行、與各國車友線上拉爆的車友。
在騎過原來的Kickr兩年多以後，我又從2016年開始與我的同事Guy Kesteven測試現在的Kickr。用到現在的Kickr依舊堅固，通過ANT＋和藍牙可以快速地與手機、碼表以及電腦互相連結。
Wahoo宣稱Kickr十分安靜，我用iPhone上面的軟體測試，當踏頻穩定在80，穩定輸出200瓦，噪音大概在70dB左右，全力搖車的話在81dB。作為對比，同樣的條件下（200w穩定輸出和全力搖車）我測試過的其他騎行台：Tacx Neo分別是70dB和80dB，Elite Qubo Digital則為80dB和91dB。
功率由你控制——或是交給協力廠商APP
Wahoo Kickr內置了功率計，讓你不僅可以準確瞭解，還能有效控制你的輸出。
最簡單的控制Kickr功率的方法：打開Wahoo的APP，設置一個目標功率值，然後用任意擋位和踏頻騎行，Kickr會自動適應並調整阻力，以達到目標功率。
更完善地控制Kickr的方法：使用Zwift這樣的騎行軟體或是視頻騎行，根據功率訓練課程的階段目標，或是虛擬騎行的“即時”路況甚至模擬的風阻，自動調整阻力回饋。這樣，可以有效地完成間歇訓練以及模擬出十分逼真的真實騎行感受。
智慧騎行台的優勢就在於此，無需在騎行過程中計時、看表或是人為地調整阻力——一旦開始，你要做的事情只有踩踏。
不好的方面，是你必須要外接設備才能控制Kickr，從好的方面來看，你能控制Kickr的平臺很多：iPhone、iPad、Mac、PC以及Android。
使用表現
Kickr是完全開放的平臺，相容Zwift這一系列的騎行訓練軟體，需要的只是通過藍牙或是Ant＋與設備相連接。我兩種方式都使用過，都能夠快速穩定地與Kickr連接，功率讀數與阻力的變化都能在一秒內完成。
我與其他功率計（SRM/Stages/Pioneer/Garmin Vector 3）對比了Kickr的功率讀數，發現功率讀數浮動在2%以內。
一個令人不滿意的地方在於，一旦你在訓練中停止踩踏，重新開始的時候，Kickr的阻力會很大，數倍于正常騎行需要的力量。不過也不是沒有解決辦法，Zwift會在你的功率低於目標功率幾秒鐘後暫停訓練模式，這樣在你重新起步的時候就幾乎感受不到阻力，等到運轉起來後功率再恢復正常。
直驅式的結構設計十分科學，去掉了後輪以及輪胎有兩點好處：1.減少了這一部分的磨損；2.排除了這一部分（尤其是輪胎）對功率測量精度的影響。同時騎行台十分穩固，即使站起來大力搖車也紋絲不動。
相容性與便攜性
就硬體來說，Kickr可以快速調整至相容普通公路、650c和29，後開檔相容130和135mm的公路及山地規格。不需要額外墊高前輪就可以達到正常的前後狀態。
便攜性上來說，可折疊的支撐腿讓收納變得很容易，但是也不能忽視Kickr 21kg的重量。你很難把它帶到賽場做熱身訓練，但是對於節省家裡面的收納空間還是很有幫助的。
總結
Kickr是一款略貴但好用的工具，準確的功率測量和阻力控制，讓訓練過程盡在掌控——尤其是針對間歇訓練。
當與訓練軟體（如Zwift）配對之後，它讓室內訓練的體驗達到了一個全新的高度，隨著虛擬的爬坡、平路、下坡等路況的變化，你能體驗到完全沉浸的騎行感受。
如果Kickr超過了你的預算，Wahoo還提供了Kickr Snap和Kickr Core可供選擇。
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