FOX 2021 新品介紹 - 前叉篇
Run the Numbers

數字是誠實的，秒錶永遠不會說謊。

我們已經在產品設計、測試和構造上投入了數千小時，為了在最重要的時刻節省寶貴的時間。 從賽道的頂端到領獎台的最高處，我們對卓越的承諾隨著每一次壓縮而閃耀。

We’ve run the numbers, now it’s your turn.Run the Number

 

 

全新 36, 38 & 40

繼承一貫實戰而生的性能，推動你超越你的最好，全新的前叉譜系由此而生。自2005年，FOX推出站在山地車界最前沿的36前叉系列，改變了山地車比賽，Enduro(耐力賽) 玩法應運而生。那一年，FOX亦推出了前叉系列中的老大哥 - 40，永遠改變了速降比賽的格局，克服重力和擔起用家對雙肩式避震應如是的期望。15年以來，無數的World Cup(世界盃)和EWS(山地車耐力賽世巡系列) 勝利之後，FOX百戰百勝的避震器譜系，現在再一次，以全新的 38 前叉重新定義比賽。這個異軍突起的中間孩子是一位硬核、長行程的耐力賽利劍，擔起這個冠軍譜系的勝利傳統和進化。

我們製造的前叉中

最順

最剛

最高可調性

 

#FOX2021│全新的 FOX 36 Enduro避震前叉

我們的全新36 代表了enduro前叉的最高水準。全新的設計帶來無與倫比的騎乘體驗、可調性、剛性、重量和精度，36屢獲殊榮，經過 EWS賽事的考驗，我們使它更加出色。

規格：

• 重新製作的 叉筒
• 新的 叉筒排氣鍵
• 新的 氣/油通道
• 新的 浮動車軸
• 新的 叉橋結構使用了縮短了的前傾角(rake) 改善了頭管間隙。
• Grip2 前叉 與 X2 後避震器具有 8 段 HSC 高速壓縮 與 HSR 高速回彈調節
• 阻尼選項： GRIP2 備有 VVC / FIT4 / Live Valve / GRIP
• 升級的 EVOL 空氣彈簧
• 行程選項： 150-160mm
• 增加上管直徑以匹配目前大部分車架結構
• 輪徑： 27.5”/ 29”
• 偏移量： 37mm / 44mm / 51mm
• 可裝擋泥板
• Factory 版本採用Kashima塗層
• 可選 Factory / Performance Elite / E-Bikes 版本
• 輕量至 1,965g

 

#FOX2021│全新的 FOX 40 速降避震前叉

2021款40經過完全重新設計， 以達到世界最高水準。全新40搭載了我們屢獲殊榮的升級版 GRIP2 阻尼器、升級版EVOL氣室，具備更多其他激進的特性以提高性能，隨時準備以兇猛的姿態征服賽道。

規格：

• 重新製作的 叉筒
• 新的叉筒排氣鍵
• 新的氣室/油路
• 新的 叉橋結構使用了縮短了的前傾角(rake) 改善了頭管間隙。
• 具有 8 節 HSC 高速壓縮 與 HSR 高速回彈調節 ，對應 Grip2 前叉 和 X2 後避震器
• 阻尼選項： 備有 VVC 的 GRIP2 / FIT4 /GRIP
• 升級的 EVOL 空氣彈簧
• 螺栓旋緊式 20mm x 110mm 浮動車軸
• 行程選項： 203mm
• 偏移量： 48mm / 52mm / 56mm
• 輪徑： 27.5” / 29”
• 可裝擋泥板
• Factory版本採用Kashima塗層
• 可選 Factory 版本
• 輕量至 2,816g

                     我們無止境 - Bok Fox

 

技術簡介

浮動車軸

看起來上跟其它桶軸差不多，但實際上它擁有去真正精准地配合實際前叉前輪的扣位與前花鼓輪穀的空隙，讓度筒能完美校準，最大限度減少上叉管和下叉管之間的阻力，幫助您的表現更超卓。浮動車軸 讓由上至下整個前叉避震行程更順，更靈敏，提升全面的騎行質素。
全新的 36 和 38 配備新的專利浮動車軸系列快拆杆， 結合專利浮動車軸與快拆設計的便利。有了這系統，空隙會被浮動套管鎖實，並且重複的安裝程拆下前輪亦不會影響其完美的校準。即使你不確定如何操作浮動車軸系統，毋需煩惱，浮動套管出廠時已經定位好，您只要裝好前輪就可以馬上起行。 另一個可選項是 新的 Kabolt-X 桶軸，超輕量的螺栓固定式浮動車軸，只限全新的 36 和 38 ，不但更輕，得益於無套式單側旋緊設計，讓扭轉剛性亦更強。全新的 40 更全面使用雙向壓迫螺栓固定浮動車軸為應用於速降比賽，提供最強的剛性。雖然 40 的浮動車軸和 Kabolt-X桶軸 每次重新拆裝前輪都需要重新校準底筒，但結果亦會是一樣 -完美校準，完美表現。

 

叉筒通道

當叉管壓縮時，叉筒的空氣容量減少，氣壓會上升。越大壓縮，越大氣壓。 在全段壓縮行程中，產生不必需要的幹擾。應對這個情況，我們的叉筒通道能動態地提升叉筒內的空氣容量，從而減少壓力積累引起的幹擾。另一個這些通道的好處是能讓叉管的油流由上而下運行至叉筒，在前叉壓縮和伸張時持續地潤滑墊圈和袖套。

 

排氣鍵

下叉管的排氣鍵按下後可以平衡大氣壓力。積累的壓力出奇地會降低前叉表現，阻礙整段行程的壓縮和漸漸影響對細小顛簸的靈敏性和反應。

 

叉橋

剛性重量比是單車設計中最終的衡量單位。工程師們投入無數個日與夜，淘盡每一分材料，只為得到最佳的重要比例。 全新的 38 排除萬難，削去每一克可減去的重量，並確保沒有妥協任何關於剛性和韌性的當代硬核的長行程Enduro(耐力賽)騎行的要求。 當代的車架設計和幾何趨勢要求當代避震器的方案。全新的 36,38 和 40 的叉橋設計完美對應當代的 Enduro 和 速降單車。頭管形狀越來越大以及前叉的偏移越來越短。我們新的叉冠外型迎合更外突的需求，以提供在完全縮時足夠的頭管空隙。最先進的電腦運算模型技術幫助我們創造出原創的叉筒形狀，以絕對最少的物料得到最強的剛性。

 

橢圓舵管 (38 獨有)

38 獨有的內部橢圓舵管，在眾多方案中脫穎而出讓我們進一步強化剛性重量比，將更多的材料放到需要的地方，減少去每一克不需要的。

 

GRIP2 阻尼

我們的 GRIP2 阻尼是極致精准的騎行中可調校能力和騎行質素的標杆。2021年，我們將 GRIP2 帶到一個新的層次，加入了我們專利的 VVC技術到壓縮回路中。 VVC 的全稱是Variable Value Control System可變閥門控制系統，讓避震表現額外加上精細調校的能力。 GRIP2 實現了雙重旋鈕調較，從此不需要再浪費時間和繁複步驟將前叉完全拆裝。

 

FLOAT EVOL 空氣彈簧

EVOL 技術增加負壓空氣彈簧，最優化對細小顛簸的靈敏度。 EVOL線性的彈簧曲線實現的頭端柔軟感、額外中段支持及更可調的底段變化。

EVOL 的優點現在由我們新的叉腳通道和排氣鍵，兩者均有助減少困在叉筒中的空氣壓力，讓 EVOL 空氣彈簧讓您用得更自在，免去不必要的干擾。

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2021年 別注色限量版 - HERMITAGE 傳承系列: 36, 38, 40

2021的Heritage傳承系列汲取由初版 36和 40 - 15年來塑造當代Enduro和速降比賽的標誌。全新的 38將引領硬核、長行程的Enduro賽事，並以獨特 Pistachio 胡榛子色調，紀念這歷史時刻，延續每一個前叉譜系誕生都伴著獨有別注顏色限量版的傳統。所有的Heritage傳承系列都配有別注黑色旋鈕蓋、Kabolt-X桶軸和相應的塗裝貼紙組，對應全2021和202系列的後避震器。

Heritage傳承系列前叉只有在產品發佈時有極少量可供訂購，售完即止。

 

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關於 Fox Factory

成立於1977年，是全球最大的高性能越野避震器品牌，FOX 曾多次協助美國軍方設計偵查四驅車；以及為一級方程式車隊提供客制化的避震方案，這些技術專利鞏固了FOX 在市場上多年的領導地位。

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