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BMC 與紅牛先進技術(Red Bull Advanced Technologies, RBAT) 加強合作，推出承襲F1技術為競賽而生的全新系列Teammachine R

 

 

• 戰略合作夥伴關係：繼最近推出的 Speedmachine 的成功開發之後，BMC 與1紅牛車隊的工程部門：紅牛先進技術RBAT之間的合作夥伴關係仍在繼續
• 制勝組合：空氣動力學和動力傳輸的最佳平衡相結合，打造出純粹為競賽而生的公路車
• 全新、精彩的破風設計：不是重複以前的設計； 一切推倒重來
• 空氣動力學：公路競賽車中從未見過的創新功能
• 動力傳輸：BMC 開發的公路中最高效的動力傳輸
• 車手感覺(Rider Feel)：騎手和公路車之間的聯繫可以帶來更好的可預測性和操控性，並在比賽時更有信心

 

 

創造速度

BMC 的核心是使命“創造速度 Create Spped”，當來自世界各地的車手每天參加比賽，就是這使命實踐之時。 Teammachine 在環法單車賽、奧運會、世界錦標賽和所有單日經典賽中均處於領先地位。 但接下來會發生什麼呢？ 懷著不斷創新和打破界限的自我責任，BMC 提出了一個目標：打造終極競賽公路車。

 

 

“R” is for Racing 以競賽為名

BMC 採用其性能最佳的公路車 Teammachine SLR，與 RBAT 合作發起挑戰，打造完美結合重量、空氣動力學和動力傳輸的終極競賽公路車。Teammachine R 在瑞士阿爾卑斯山的山巒上鍛造，在 Carrefour de 'Arbre 的鵝卵石上硬化，並在 Grand Tours 的梯隊中得到完善，Teammachine R 是一款專為所有賽場打造的競賽公路車，一車征戰所有。

 

 

 

羽量級空氣動力學

經過無數時間分析最佳碳布堆疊基礎以保持輕量不足的回應，車架和前叉分別輕至 910 克和 345 克，使 Teammachine R 成為 7.00 公斤*（尺寸 54, Teamachine R 01 LTD）的破風爬坡皆能的競賽武器 。

 

 

制勝夥伴關係

BMC lmpec 實驗室與 RBAT 之間建立了長期戰略合作夥伴關係，共用工程專業知識和知識，以挑戰可能的目標。 品質材料和結構類比、計算流體動力學分析和風洞驗證有助於 Teammachine R 的生產。借鑒 F1 領域的研究成果並應用這項公路車創新技術，取得了公路車界前所未有的發展：

 

 

光環前叉

超寬的平行叉腿與主車群中的其他任何公路車都不一樣。 當高速滾動時，前輪會產生大量的湍流空氣。 BMC 增加了內叉間距，使湍流空氣遠離車架並減少空氣失速。 其結果是氣流更簡潔順暢，與車架接觸的時間更長，從而顯著減少阻力。

 

 

重要部位的剛性

充分利用新的UCI規則，修改後的BB五通設計優化了表面積，以實現更簡潔順暢的氣流。 此外，空氣動力學設計縮短了車架和後輪之間的距離，有助於保持氣流附著在輪框上，而不是被輪胎分開。結果如何？ BMC 創造的最佳動力傳輸。

 

 

減少前端面積

關鍵部分的管形經過徹底重新設計，以減少正面迎風面積，同時仍保持剛度和順應性的完美平衡。

 

 

更深的水平管形

通過擴展關鍵位置的水準外形，Teammachine R 能夠更有效地應對更廣泛的偏航角範圍。

 

 

一體式水壺架

Teammachine R 上的專有水壺架實際上使公路車在裝上水瓶瓶時速度更快。

 

 

隱藏勾爪設計

隱藏式勾爪與公路車車架和前叉緊密結合，保持氣流更簡潔順暢。

 

 

集成比賽號碼牌座

在 Teammachine R 的設計過程中，我們沒有忽視任何細節，無論細節有多小。 專門設計的比賽號碼牌座就是一個例子。 這項設計創新無縫集成到座杆中，無需使用膠水或紮帶，體現了我們對美學、功能性以及賽車的承諾。

 

 

車手感覺 Rider Feel

與最近推出的 Speedmachine 一樣，RBAT 為“駕駛員感覺Driver Feel”的概念提供了寶貴的見解，以及在頂級賽車運動中駕駛員如何與汽車進行聯繫和感覺。將其應用到公路車運動中，BMC 能夠更深入地研究“車手感覺 Rider Feel” ” 並融入這樣的理念：瞭解公路車在道路上的反應，可以為車手提供更好的可預測性和操控性，並最終更有信心高速騎行。

 

 

BMC 研發主管 Stefan Christ 評論道：「將 F1 一絲不苟的工程方法與 BMC Impec 實驗室的公路車知識相結合，是我們不斷突破界限並使這一巨大進步變得卓越所需要的。」

 

RBAT 技術總監 Rob Gray 評論道： 「與 BMC 的合作讓我們學到了大量有關公路車的知識，看到這兩個行業之間共用知識的結果真是令人著迷。 在這個項目中，我們添加了比通常進行的更多不同條件的 CFD 模擬。 添加更多分析點有助於我們深入研究性能提升至關重要的領域，Teammachine R 的最終結果令我們感到非常自豪。」

 

Tudor Pro Cycling 帝舵職業公路車隊首席執行官 Raphael Meyer 評論道：「在 Tudor Pro Cycling，我們始終在性能方面突破可能的界限。 與 BMC 這樣的創新品牌合作，有機會在開發階段測試產品並影響結果，這是我們最看重的優勢。 有機會測試新款 BMC Teammachine R 和我們的創新團隊的車手對其性能深信不疑。 我們已經用這輛公路車贏得了兩場比賽，並且有信心它將幫助我們贏得更多。」

 

定價、供貨情況和附加資訊

Teammachine R 0 1 LTD - HK$111,800 (暫定)
- SRAM RED eTap AXS 無線電子變速套件

- DT Swiss ARC 1100 (62mm) 輪組

- ICS碳纖全內走一體把

- Pirelli P-Zero Race TLR 26 真空胎

- Quark D-Zero功率計

 

Teammachine R 01 TWO - HK$108,100(暫定)

- SHIMANO Dura Ace Di2 無線電子變速套件

- DT Swiss ARC 1100 (62mm) 輪組

- ICS碳纖全內走一體把

- Pirelli P-Zero Race TLR 26 真空胎

- 4iii Precision Pro雙邊功率計

 

Teammachine R 01 THREE - HK$70,800 (暫定)

- SRAM Force eTap AXS 無線電子變速套件

- CRD-501 SL Carbon (50mm) 輪組

- ICS碳纖全內走一體把

- Pirelli P-Zero Race TLR 26 真空胎

- Quark D-Zero功率計

 

Teammachine R 01 FOUR - HK$70,800 (暫定)

- SHIMANO UItegra Di2 無線電子變速套件

- DT Swiss ARC 1100 (62mm) 輪組

- ICS2整合式內走線把組

- Pirelli P-Zero Race TLR 26 真空胎

- 4iii Precision Pro單邊功率計

 

Teammachine R 01 MOD 淨車架(含ICS碳纖全內走一體把、D型碳纖坐杆) - HK$44,700 (暫定)

 

現已開於預訂，歡迎向各大經銷商查詢。

BMC香港總代理：鐵興有限公司

www.ironorechina.com