冬季如何保持訓練，除了在天氣晴好的日子去戶外騎車，我們更多要依賴騎行台進行規律訓練，功率騎行台讓室內訓練不再枯燥，效率更高。如今市場上能買到的功率騎行台很多，但你需要真正好用的功率騎行台。那什麽是真正好用的功率騎行台呢？首先是功率測量精確穩定；其次是兼容性好，能連接像是Zwift，TrainerRoad等APP；然後是能提供真實的戶外騎行感受；最後是安靜，如果你不想被鄰居投訴的話。此外配件豐富，安裝簡易也需要考慮。

 

去年歐展Wahoo發布了新的KICKR騎行台，如同Apple的發布模式，Wahoo每年都會更新他們頂級的KICKR騎行台，通常是做一些小改變，但如果一下跳過幾代那這些改變最終會很重要。今年的改進可能要大一些：使它變得更安靜。

 

真的，它確實很安靜。

 

還有明顯變大的飛輪增加了更多慣性。

 

拆箱

Wahoo KICKR以配件豐富著稱，作爲直驅騎行台，它預裝了一個11速飛輪，你不需要另外購買。11速目前已經很普及，當然它的塔基也兼容9速和10速，Shimano/SRAM規格，但不能安裝Campagnolo飛輪。

 

Wahoo騎行台各配件都已經預裝好，對用戶非常友好，無需複雜的過程就能安裝好。

 

配件裏包括一個電源適配器，還有一個Wahoo踏頻傳感器，KICKR自身不能測量踏頻，因此需要把這個踏頻傳感器安裝在曲柄上。

 

KICKR支持後輪快拆和桶軸（130/135mm快拆、12x142和12x148），配件裏包含了所有轉換接頭，支持所有的公路和山地車。

 

基礎

 KICKR安裝非常簡單，只需根據你自行車類型調節一下高度。

 

它有兩個狀態指示燈，紅色的是ANT+連接/控制，藍色的是藍牙連接/控制。

 

根據不同的應用，KICKR有幾個方式來控制阻力，但多數使用兩個基本核心方式。

 

ERG模式：設計一個特定的功率級別，例如225W，在這個模式不考慮你使用的齒比，騎行台只是簡單的保持在225W阻力（或者任何你設定的值）。

 

仿真模式：模仿戶外的坡度，例如5%坡度。在這個模式，你需要和在戶外騎行一樣改變齒比讓爬坡變得輕鬆或艱難。功率不是决定性的，僅根據坡度。

 

KICKR 2018在仿真模式中能模擬0%至20%的坡度，這已經非常高了，儘管Elite的Drivo II能模擬到24%，但說真的，如果你用公路車爬24%坡太過艱難，你可能會跌倒。

  

關鍵是你要尋找那些能快速響應和改變阻力的騎行台，KICKR在快速響應方面有著悠久歷史。你不會想要騎行台花很多時間去響應快速變化的坡度，或者在間歇訓練時有延遲。

 

在ERG模式，KICKR宣稱能提供2200W的阻力，你不用太在意這個數字，業餘車手能突破1000W超過1-2秒就不錯了，甚至是最强的車手也不能達到這個數值。

 

上圖顯示了KICKR在改變阻力時沒有延遲，注意你使用Wahoo Fitness app設置時要取消EGR模式的平滑選項，這個選項將把你的功率數據修平順讓它特別好看（完美的讓人瘋狂）。

 

路感

 

KICKR 2018將飛輪變得更大，進一步提升了路感。對于我個人而言，很難區分從戶外到室內得騎行，它仍然是個騎行台，我仍然能看到一面墻在我面前，這是大腦僅能告訴我的。它提供了非常好的公路騎行感受，雖然我不確定它是不是最好的，但KICKR確實有非常真實的路感。

 

KICKR需要做下滾（roll-down）校正，但是隔一段時間而不是每次，如果你把它放在有著穩定溫度的起居室，那做校正的次數就更少了。

 

校正方法也很簡單，只需簡單的點擊APP的校準命令，將速度加到大約22MPH（35.2KPH），然後停止踩踏等速度降下來，系統會用這個時間乘以校正因子，幷自動應用。

 

APP兼容性

 

幾年前Wahoo KICKR推出時就爲騎行台+APP整合樹立了標準，現在仍然是。幾乎每一款APP都兼容KICKR，甚至是其它公司像是Tacx/Elite/BKool的APP也兼容KICKR系列。

KICKR引入了工業標準的藍牙智能FTMS騎行台控制協議，這也是每款APP已經支持的標準。KICKR 2018同時通過ANT+和藍牙傳輸數據，通過全部ANT+和智能藍牙交互阻力控制，APP能設置特別的功率目標和同步坡度。

 

聲音

我要說KICKR 2018沒有聲音，關于這點有很多有趣的評論，幾乎都是懷疑，但這是真的，它很安靜。你唯一能聽到的就是你的傳動，還有一點飛輪旋轉微弱的嗡嗡聲。

 

Wahoo KICKR 2018改變了之前幾代的設計去掉了噪聲，第一部分是改變了皮帶類型（再一次）完全消除聲音，但是皮帶類型改變同時也改變了機械結構，這意味著你不能在舊的KICKR上使用新皮帶來减輕噪聲。

 

功率精度分析

 

我使用兩個不同的自行車配置來測量功率精度：

 

• Canyon Bike Setup #1: PowerTap P1 （Dual），WatTeam G3 （Dual）

• Canyon Bike Setup #2: Stages LR （Dual），SRM Exakt （Dual）

 

通過兩款核心APP來測試：Zwift和TrainerRoad，在Zwift中你能得到公路坡度變化也能進行實時的衝刺，反應時間和精度都在測試範圍。在TrainerRoad中，你能設置一個特別的功率數字，然後通過不同方式即時改變瓦數，沒有什麽測試比30x30更好了（30秒高阻跟隨30秒低阻）。

 TrainerRoad顯示的測試圖

 

將一個間歇進行放大，顯示功率近似從140W到428W，可以看到時間顯示4:02，意味著4分2秒，一個特別的間歇在4:00開始，因此它花了兩秒在兩者之間過渡。這個表現可以說非常好。

 

換到Zwift進行精度測試，與Stages和SRM功率計的曲綫吻合，在720W衝刺功率時只相差13W，考慮到誤差範圍，這數據表現非常好。

和 PowerTap P1功率計在660W時的差別僅僅14W，這完全在誤差範圍內。

 

結論

測試結論很明顯，Wahoo KICKR是Wahoo至今製造過最好的騎行台。它安靜，可以和每款APP兼容，它容易使用，你不需要什麽特別的技能和設置就能運行起來。它的反應非常快，具有Wahoo最好的飛輪。以上這些都完美解决了我們對智能功率騎行台的需求，你還有什麽理由不選擇它。

 

（出處：dcrainmaker    編譯：BX君）